日本恩拜尔自动车是从事销售汽车配件・汽车美容装潢用品的综合批发商。

　1923年的大地震过后，用的士、租赁接送专车、巴士等载人，用货车载货的时代到来了。
　紧随在日本福特之后，1927年4月，通用雪弗兰汽车在大阪开始生产，使得汽车在全日本推广。两种汽车互相宣传各自的经济性，使得生产的大量汽车，席卷了全日本。这也重创了日本国产汽车工业。因此，那时福特汽车和雪弗兰汽车就成了日本汽车的代表。

1927年，位于日本吴服桥的恩拜尔汽车商行大厦。
　有了分期付款制度，以福特和雪弗兰为主的汽车在日本急速普及。根据按月分期付款制度，人们只要有驾驶证，就能马上购买汽车，实现亲自驾驶经营出租车。这种按月分期付款制度，使得大量生产的福特汽车与雪弗兰汽车得以销售出去。
　然而，突然实施的该制度，也发生了各种各样的问题。比如：买车跑出租的基本没钱，不能按月付款;有的付款还没还清，就将汽车转卖等事情经常发生。陷入困境，靠高利贷经营的汽车销售商，有的因此而发生了破产。为了解决这些问题，汽车销售商互相自我约束，不将汽车卖给不良的业者。

　福特汽车和雪弗兰汽车称霸日本市场的还有一个原因，就是遍及全国的销售网络以及服务网络。1925年，恩拜尔汽车商行，对其在芝浦的修理工厂，挂出了汽车服务站的大招牌，这对恩拜尔汽车商行之后的发展，有重大的意义。这或许是众所周知的“服务”一词的始祖。恩拜尔汽车商行的芝浦汽车服务站，是以服务为宗旨的。
　汽车销售服务行业，不可缺少的是要有充足的维修配件。虽然最初，所有福特和雪弗兰的汽车配件由美国本土进口，但是随着日本汽车普及的同时，日本国内的汽车配件工业，也得到了显著的发展。这两家汽车公司，考虑到降低成本，而积极采购经过试验合格的日本产汽车配件，并大大带动了日本的汽车工业的发展。

1927年最早的福特A型4门轿车。19年间，福特T型车一直生产，共销售了15007033辆。
1927年福特A型车登场，到1931年共生产了450万辆。
　福特汽车与雪弗兰汽车的改进，开拓了日本的新时代。福特T型车是由亨利•福特推出，世界上第一款辆产高性能的经济型汽车。1927年12月，福特T型车停产，1929年7月又推出了A型车。由T型向A型转移，生产的停止使得福特付出了巨大的代价，然而福特美国总公司A型车的生产量竟达到了100万辆。 通用公司在1928年11月，停止了4气缸发动机，推出了6气缸发动机。雪弗兰成为了最早搭载6气缸发动机的经济型汽车。1932年，福特推出了，搭载强劲动力的8气缸发动机的汽车。1934年，通用推出了采用独立悬架的雪弗兰汽车。在性能方面，两家公司的相互竞争，直接影响了汽车特约经销商，销售汽车的竞争也变得更加激烈。