日本恩拜尔自动车是从事销售汽车配件・汽车美容装潢用品的综合批发商。

　1932年8月，日本石油、小仓石油、三井石油、三菱石油等日本石油公司联合起来大幅涨价。1加仑的汽油，一下子涨了10钱，由33钱，涨到了43钱。当时，1瓶啤酒27钱，1升米27钱，涨10 钱属于非常大的涨幅。即使不购买，也坚决实行涨价。
　东京汽车共同合作社，最先反对涨价，并多次向东京市拥有汽车的人，宣传不要购买的内容。该合作社，以10月15日上午1点为期限，命令关东一带的汽车公司（除公共汽车）同时集体停运。然而，当时的警察总监滕沼良平的调停，终止了这次的集体停运，并同意接受在10月份，对每加仑汽油退还2钱的仲裁，使问题大致得到了解决。这次就是被称为“第三次石油争端”。

　“第三次石油争端”的起因是1928年，在伦敦召开的国际石油会议，由英美石油业者决定限量产油。随着全世界汽车的普及，激烈的汽油价格竞争也在进行，导致了全世界的油价下滑，但是日本国内的汽油价格，却不断的飙升。
　国际石油会议决定的限量产油，是为了制止全世界油价的下滑。1929年6月，受此影响，6家公司联合进行了调价，这就是所谓的“第一次石油争端”。
　1932年8月，松方幸次郎为了与苏联正式签订石油进口协议，前往苏联。柳田得知松方这次的访苏，并秘密计划销售松方的日苏石油公司的石油，同时还取得了品川的一块工厂用地。
　1933年4月，柳田的OASIS加油服务开始营业。这就是株式会社NEW OASIS的前身。

　苏联进口的石油，比预计迟了2个多月，于1933年8月6日到达，9月1日开始出售。和预计相同，6家石油公司之间，开始了激烈地销售战。随着第1轮船汽油进港，汽油市场价格，1加仑从49钱降到了44钱。9月1日起，油价从38钱、36钱、33钱、30 钱逐日下调，造成了市场大混乱。以松方的日苏石油公司的石油为中心的石油市场纷乱，大约持续了1年。
　此时，恩拜尔汽车商行的加油服务还没开始。1921年吴服町的柳田大厦竣工的时候，在东京市内他的第二个加油站正在建设中。