1898年（明治31年）1月、一人のフランス人が「パナール・ルヴァッソール」を日本に持ち込んだことから日本の自動車史はスタートしました。 しかし、自動車初渡来は意外にもひっそりした幕開けのようでした。 当時の日本では、人力車や鉄道の方が便利だと思われていた為に新聞記事の扱いなども数行の小さなものでしかなかったようです。

※右記写真「パナール・ルヴァッソール」
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1903年（明治36年）「第5回内国勧業博覧会」が開催されました。出展された8台の外国製自動車は人々の関心を集め、国産車づくりの意欲をかき立てました。そして、1904年に、国産蒸気自動車の製作に成功しました。
また、日本初のガソリン車では、ボディーはフランス車ダラック、ミッションやエンジンなどはアメリカ車のフォード・モデルＡを参考にしたそうですが、「ガタクリ・ガタクリ」と大きな音で走ったことから、タクリー号と呼ばれたそうです。

※左記写真
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